本文摘要：业内人士回应，目前嘿客尚不明晰的盈利模式，要构建盈利最少等三年编者按：曾几何时，O2O沦为电商行业决不讲的热词，不过，确实不敢砸出重金到线下的企业并不多，多数也就是进几家店摸个噱头，或者是与线下既有门店联盟而已。

业内人士回应，目前嘿客尚不明晰的盈利模式，要构建盈利最少等三年编者按：曾几何时，O2O沦为电商行业决不讲的热词，不过，确实不敢砸出重金到线下的企业并不多，多数也就是进几家店摸个噱头，或者是与线下既有门店联盟而已。如今，奇特**缺少互联网基因的顺丰与中石化，却争相乘机发力O2O，作为后来者，它们这种方式能否对先行者包含冲击呢?顺丰与四通一达的竞争一直剑拨给**张。今年5月18日，有了资本承托的顺丰，在全国火速布局线下网购服务社区店嘿客，意欲挽回其增长速度下降的窘境。自2011年开始，顺丰的增长速度开始下降，甚至一度高于行业平均速度。

这**逼顺丰老总王卫被迫开始变革，其中一个显著的变化是，去年8月份顺丰拒绝接受了还包括中信资本等风投的大股东。扔重金火速扩展据理解，**一公里的投递成本大约占了物流配送总成本的三成，这也是整个快递业的难题，王卫曾经提到要解决问题这个难题。在布局嘿客之前，其早已有与线下便利店合作的先例，但**以告终收场。

有知情人士回应，此前有不少便利店店主责怪与顺丰合作发送租车提成较少，工作量大，做到了一段时间之后之后不愿再行合作。此次，顺丰嘿客店的落地，是顺丰**凭一己之力再度企图解决问题上述物流难题。

目前，北京市嘿客门店数早已超过了56家，且还在大大扩展中，而类似于便利店的扩展还面对房租、人员、水电等一系列成本，能否更有到充足的客流，将必要要求顺丰店模式否不切实际。为此，记者实地探访了多家嘿客店，令其记者车祸的是，每家嘿客店面积皆不多达40平方米，记者探访的一家店，半个小时内，客流十分**。某业内人士在拒绝接受记者专访时回应，目前，嘿客尚不明晰的盈利模式，面对着相当大的经营压力。

嘿客在宣传单上这样讲解自己：顺丰旗下网购服务社区店;也有可能是网购一族的**潮领地，哑人们的生活管家，社区生活的物流中心;获取的服务还包括：商品预售、网购线**检验、便民服务和快件自相赠奈何。5月18日，顺丰宣告在全国范围内通车了518家线下的网购服务社区店 嘿客，布局一、二线城市。其中，武汉嘿客门店早已超过了40家。武汉一家嘿客店店长告诉他记者，他重新加入顺丰早已有三年时间，在顺丰的各个岗位都腊过，虽然兼任嘿客店宽，工资没上涨多少，但从门店选址到运营都是自己一手安打一起，十分有归属感，其回应，当店长每个阶段都有有所不同的考核标准，顺丰给每个店长一年20万元，无法多达这个金额，负责管理店面的租金、水、电等，如果夸奖后期还不会有提成。

据理解，目前全国嘿客店全部采行直营模式，还仍未加盟商。据理解，目前嘿客店只在一、二线城市积极开展，一些三、四线城市并没入驻。

进占三、四线城市，应当要等到明年年初了，上述嘿客店店长回应，在三、四线城市，顺丰也不会采行直营店模式。此外，以北京为事例，查阅56家嘿客店的地域布局可以找到，坐落于五环至六环之间的门店较多，离市区较将近的也就只有坐落于华严北里小区的华严北里店和坐落于安慧里四区的安慧里店。

且上述两家店开业时间都较为晚，店内工作人员告诉他记者，嘿客店将逐步从郊区社区拓展至市中心社区。店小人较少下单较少8月9日晚上七点多，记者回到了一家坐落于昌平区某小区一楼商铺的顺丰嘿客店，该店距离地铁口一公里内，周围有多个小区和公交车站。

据理解，其营业时间为周一至周日，早于八点至晚上十点。顾客可以在晚上七点之前随时办理快件寄送业务。整个店内被分成了多个展示区，较为醒目的是两台电子触摸屏，店内四周还摆放着虚拟世界的商品画面。店内还可以代缴水电煤酬劳、**偿还和交通罚款等业务。

工作人员主动向记者讲解，利用店内的电子屏幕出售顺丰替代性商品，可以享用剩200元减半20元的优惠，且不论成交价金额多少，顺丰都包邮，如果不出店内出售，则必须成交价金额满99元才能享用包邮服务。在记者待在店内的半个小时内，有4个人抱着好奇心进店咨询，但实际下单出售的没一个人。此外，在记者探访的坐落于四环内的另外两家门店，在半个小时之内只进去了一、两个前来咨询的人。

记者页面电子触摸屏上的顺丰替代性APP，下单了一款反感99元的商品，随后弹头出有一个界面，必须顺丰替代性的注册号和密码。工作人员用自己的账号和密码登岸进来之后，才能已完成下单。但实质上缴付却必须到另一台电脑上，缴付方式可以刷卡也可以现金。

在自由选择了刷卡付完之后不会有一个POS签购单留底。对媒体记者严防死守到嘿客店内购物，比起于自己在家购物，多了等候、自由选择以及分离缴付的时间。

记者于8月10日上午九点多回到坐落于朝阳区的某家嘿客店，与昌平区嘿客店不一样的是，该店于今年7月31日才开业，且多了一个类似于商场购物的印有试衣试鞋小单间，里面还备有一面镜子。面临记者告知门店租金以及何时能构建盈利等问题，店主却三缄其口，其告诉他记者，顺丰嘿客店员工在参与培训时特别强调了该如何应付媒体记者，无法透漏内部信息。

在其电脑表明的一份文档中，记者看见，类似于客流量、门店租金、每天营收状况和员工工资等都被列为**止问范围。此外，在朝阳区的另一家门店内，记者连照片都被店员告诉，无法上传遍类似于朋友圈等公众场合。目前嘿客店还在试运营阶段，所以店内放置的设备都是虚拟世界的，还没实物。等试运营完结之后，虚拟世界商品摆放都会替换成实物，上述工作人员回应，到时候还能线下试穿鞋子和衣服。

鞋子和衣服免费试穿之后，顾客实在失望再行在网上下单，如果鞋子和衣服报废后，再行试穿不失望，可以自由选择拒绝接受收货，但必须缴纳一定的费用，比如邮费或者成交价金额的一定比例。目前暂定为的是可以试穿鞋子和衣服，其它产品还不确认。在网络购物区，记者看见为庆贺将要来临的中秋节，月饼礼盒推展较为多，店内工作人员告诉他记者，现在店内拒绝接受提早购票月饼礼盒租车业务，到时候可以统一在8月20日当天仓储，以一段距离高峰期。

对于顺丰嘿客店的较慢扩展，中国租车咨询网**顾问徐勇在拒绝接受记者专访时回应，顺丰此举指出了租车企业由专业快递公司向综合物流和供应链管理平台集成商转型，这沦为了一种新的发展趋势。盈利最少等三年对于嘿客的盈利预期，徐勇回应，必须三年或三年以上，目前来看，顺丰是通过节省下的广告费用和加盟商的广告费用补贴嘿客，而其确实构建盈利必须通过大大重新加入各种电子货币服务。

徐勇回应，四通一约虽然没插手电商，但不会为客户获取电子货币服务和售后服务，未来随着互联网的大大发展，企业互相跨界的现象十分典型。而且在这种跨界当中，**都会向上下游之间，在企业谋求跨界的过程有些边界不会更加模糊不清。他指出，顺丰现在是在做到电商平台，但其主营业务又会移往到电商平台上去。

某**租车业内人士则回应，顺丰嘿客店本身并不是物流模式，而是电子商务不道德，如果大家用物流观点来理解，从定位来讲不会有一点偏差。大家目前注目的视角是顺丰做到嘿客是为解决问题**一公里的问题。

而从电商角度则注目的是，单个人流量能产生多大的附加值以及社区粘性方面如何。但目前来看，嘿客的模式本质是电商，若其战略本身是电子商务模式，那么其目前的运营上的能力与事情本身的定位还不存在一定的差距，这与顺丰过往的人才体系有关。上述人士回应，赞成顺丰做到嘿客的出发点，但继续执行到现在，其对落地团队在平台电子商务运营理念上还持保留意见。

如果其战略模式本身是电子商务，那基于电商盈利模式很多。

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